Les trois tombereaux miniers les plus puissants au monde aujourd'hui

Première place Belaz 75710, Biélorussie

Avec une capacité de charge utile de 496 tonnes, Belaz 75710 est le plus grand au mondecamion à benne minière. La Biélorussie de Biélorussie a lancé un camion benne ultra-lourd en octobre 2013 à la demande d'une société minière russe. Le camion Belaz 75710 devrait être mis en vente en 2014. Le camion mesure 20,6 m de long, 8,26 m de haut et 9,87 m de large. Le poids à vide du véhicule est de 360 ​​tonnes. Le Belaz 75710 est équipé de huit gros pneumatiques Michelin sans chambre à air et de deux moteurs diesel turbocompressés à 16 cylindres. La puissance de chaque moteur est de 2 300 chevaux. Le véhicule utilise une transmission électromécanique entraînée par un courant alternatif. Le camion a une vitesse de pointe de 64 km/h et il a la capacité de transporter 496 tonnes de charge utile.

Deuxième place American Caterpillar 797F

Caterpillar 797F est le dernier modèle de tombereau 797 fabriqué et développé par Caterpillar, et c'est le deuxième plus grandcamion à benne minièredans le monde. Le camion est en service depuis 2009. Comparé au modèle précédent 797B et à la première génération 797, il peut transporter 400 tonnes de charge utile. Il a un poids total en ordre de marche de 687,5 tonnes, une longueur de 15,1 m, une hauteur de 7,7 m et une largeur de 9,5 m. Il est équipé de six pneus radiaux Michelin XDR ou Bridgestone VRDP et d'un moteur diesel turbocompressé à quatre temps Cat C175-20 de 106 litres. Le camion utilise une transmission à convertisseur de couple avec une vitesse maximale de 68 km/h.

Troisième place, Komatsu 980E-4, Japon

Le Komatsu 980E-4 lancé par Komatsu America en septembre 2016 a une capacité de charge utile de 400 tonnes. Komatsu 980E-4 est parfaitement adapté au godet de grande capacité de 76 m, adapté aux opérations minières à grande échelle. Le poids total en ordre de marche du camion est de 625 tonnes, la longueur est de 15,72 m et la hauteur et la largeur de chargement sont respectivement de 7,09 m et 10,01 m. La voiture est propulsée par un moteur diesel Komatsu SSDA18V170 à quatre temps de 3 500 chevaux avec 18 cylindres en V. Il utilise le système d'entraînement AC à transistor bipolaire à double grille isolée (IGBT) de GE et peut fonctionner à des vitesses allant jusqu'à 61 km/h.