Camion-benne d'extraction

1.Introduction du camion à benne d'extraction

Mining Mining Truck contient les caractéristiques suivantes:

① Performance superior
Sélection et correspondant aux moteurs fiables National II, National III Weichai et Sinotruk avec des performances élevées de puissance, un fonctionnement élevé efficace, une économie d'énergie et une protection de l'environnement, des moteurs diesel à basse vitesse et à haute couple; Sélection de la plage de rapports à grande vitesse et de la boîte de vitesses spéciale rapide 6DS150TA et 7DS200K pour les voitures minières; L'essieu de l'entraînement du rapport de vitesse à grande vitesse de Meritor Double-stade augmente le couple de levage du rapport de vitesse, le couple de conduite est plus de 30% plus grand que celui des véhicules routiers avec la même puissance, avec un démarrage de charge stable, une grande capacité de transport, une forte capacité d'escalade et le max. L'escalade peut atteindre 35%.

Capacité de charge
Une plaque en acier spéciale avec des caractéristiques de haute qualité est utilisée pour fabriquer le cadre rigide de section de boîte ci-jointe, qui a une structure ferme, une résistance à la torsion élevée et à l'impact, une rigidité élevée et une durabilité. Système de suspension spécialement conçu et pneu d'ingénierie de grand diamètre correspondant à assurer sa capacité de roulement.

Efficacité de la manipulation
Le compartiment de chargement bien conçu est en acier de haute qualité et en acier résistant à l'usure, et son poids est réduit à la moitié du poids du compartiment de cargaison des voitures minières sur le marché, afin de réduire le poids de l'ensemble voiture et augmenter la qualité de chargement. La largeur intérieure du compartiment de chargement de 3,3 m est pratique pour que l'excavateur et le chargeur se chargent dans plusieurs directions, ce qui réduit considérablement le temps de chargement. Équipé d'un cylindre de levage monté avant et de la grande configuration de la pompe à engrenages à débit peut réaliser l'effet d'un temps de levage court et d'un déchargement pratique.

Performance de freinage réalisable
Les avant et l'arrière sont équipés de plaques de frottement de frein élargies et de freinage à double circuit, ce qui garantit la fiabilité du freinage continu dans une forte charge en descente. Le stockage d'énergie et le freinage aérien à quatre printemps garantissent la sécurité du frein de stationnement des voitures d'exploitation dans des conditions de travail complexes. Le système de freinage auxiliaire du ralentisseur de courant de Foucault peut faire descendre les véhicules à une vitesse constante, réduisant la température élevée causée par la friction entre la chaussure de frein et le moyeu de frein, et la résolution efficace du danger de défaillance des freins et de l'efficacité des pneus causée par la température élevée de la température de la température de la température de la température le moyeu de roue.

⑤Bonde mobilité et répartibilité
Il adopte une structure à 2 axes, avec un petit rayon de virage, une mobilité flexible, un taux de panne de véhicule faible et un taux de fréquentation élevé, qui convient aux conditions de travail étroites de chargement et de déchargement, de virage fréquente, de tournant et de plus de haut en bas de pentes . Le châssis a une dégagement au sol élevé, un grand angle d'approche et un angle de départ, ce qui garantit ses excellentes performances hors route et sa bonne stabilité. La piste de roue du corps de 3,6 m de large et le pneu d'ingénierie à section large améliore considérablement la conduite dans des conditions douces, humides et hostiles, et assurer la stabilité et la sécurité de la conduite et du chargement et du déchargement.

⑥Or opératoire à l'aise et pratique
La nouvelle cabine unique avec une vision large et un large espace intérieur est bien scellée, équipée d'un système de climatisation de chauffage et de refroidissement, d'un siège de ressort réglable et d'un dispositif d'amortissement pour la cabine, qui peut soulager la vibration causée par les routes complexes des mines et Réduisez efficacement la fatigue du lecteur. Équipée d'une machine à direction hydraulique de direction assistée intégrale à forte alésage et d'un cylindre de booster de direction, le contrôle de la direction est flexible et léger, et le système de contrôle de l'embrayage pneumatique de commande hydraulique peut réduire considérablement l'intensité de main-d'œuvre du conducteur.

Bonnes performances économiques
Selon les conditions de travail complexes de la mine, le véhicule a été soigneusement conçu et apparié pour atteindre la plage optimale de sortie de couple et de qualité de livraison, ce qui permet d'économiser plus de 20% de carburant par rapport au véhicule à trois points. Le compartiment de cargaison en acier résistant à l'usure à haute résistance est léger, résistant à l'impact et sa résistance résistante à l'usure est plus de trois fois que de la plaque d'acier ordinaire. Le système de châssis et de suspension sûr et ferme assure une fréquentation efficace. Le retardateur de courant de Foucault n'a pas de frottement et de bruit lorsqu'il fonctionne, ce qui peut réduire considérablement l'usure du moyeu de frein, des chaussures de frein et du pneu, afin de réduire la poussière, le bruit, la pollution et prolonger efficacement la durée de vie du véhicule. Ainsi, la réalisation du concept de conception et de fabrication de sécurité, de fermeté, de grande efficacité, de faible consommation et d'économie.

⑧ avantages compartifs
En comparant les voitures d'essieu à double disque à double disque à double disque, actuelles actuelles, les voitures minières de la série GT ont un rayon de virage plus petit et des exigences inférieures pour les virages routiers et les surfaces de travail, qui conviennent à l'utilisation industrielle et minière où il y a de nombreux virages sur les routes de mines domestiques et fréquentes et fréquents Turns de chargement et de déchargement des voitures, changeant considérablement le phénomène que les pneus d'essieu arrière traînent sur le sol lorsque les voitures à double essieu à double entraînement tournent, réduisant l'usure des pneus et économise le coût des pneus. Le coût d'utilisation et le coût de maintenance de quatre pneus, l'essieu intermédiaire, le système d'arbre d'équilibre, la tige de tension et le manchon en caoutchouc sont réduits en utilisant le système de suspension indépendant 4x2 et le rapport de véhicule d'essieu à double entraînement. La consommation de carburant est économisée d'environ 15% par rapport aux véhicules à double essieu, qui a été testé avec la même capacité de charge dans la même condition de travail. Les coûts d'exploitation globaux augmentent après une comparaison longue durée, la marge bénéficiaire augmente d'environ 25 à 35%.
En comparant avec les voitures de mine Suspension Hydro-pneumatique importées et domestiques, les voitures de mine GT3600 ont moins de coûts d'achat dans le même modèle de capacité de charge. À l'heure actuelle, le prix ex-usine de 60 tonnes 4x2 de suspension hydro-pneumatique des voitures au pays et à l'étranger se situe entre 2 millions et 3,2 millions. De plus, afin de respecter le fonctionnement normal du système hydraulique de chaque composant, la puissance du moteur de cette série de voitures de mine devrait être au moins 800 à 1200 chevaux, et la consommation de carburant a augmenté de plus de 50% en glissement annuel d'une année . Le cylindre d'huile suspendu utilisant des zones industrielles et miniers avec des conditions difficiles, la poussière et les sédiments ont provoqué une usure précoce du cylindre d'huile, ce qui entraîne le coût de remplacement des pièces du joint est trop élevée. Le coût de remplacement d'un joint de cylindre d'huile est d'environ 12 000 RMB. Et le prix actuel du marché du remplacement d'un cylindre d'huile est d'environ 90000 RMB. De plus, de nombreuses parties des voitures de mine importées doivent être directement fournies par les fabricants. De nombreux propriétaires de mines généraux sont difficiles à supporter le prix et le temps d'attente pour les accessoires. Par conséquent, il n'y a aucun moyen de garantir le taux de fréquentation des voitures de mine. En conséquence, le coût de fonctionnement de l'ensemble de la chaîne de production est augmenté. Le matériau du caoutchouc et de l'acier dans le système hydraulique produit sur le marché intérieur ne peut être garanti. Conformément aux exigences des mines domestiques, les voitures de mine de la série Guerte GT ont sélectionné une correspondance raisonnable et réalisé les effets de la sécurité, de la qualité fiable, de l'économie d'énergie et des performances de coût élevé après plus de dix ans, et ont remporté le premier choix et les éloges élevés de nombreux propriétaires de mines comme véhicules de transport.

2.Paramètre (spécification) du camion à benne d'extraction

3.Details du camion à benne d'exploitation

Les images détaillées du camion-benne d'extraction comme suit:

4. Qualification des produits

Les camions à benne d'exploitation adoptent les certifications de gestion de la qualité suivantes:

5.FAQ

1. Quel est le point de vente de votre entreprise?

Notre groupe FJ est le partenaire JV avec Mercedes-Benz, produisant une classe V en Chine. C’est pourquoi toutes nos normes de produits sont encore plus élevées que les autres marques chinoises.

2.Comment de nombreux pays avez-vous déjà exporté?

Nous avons exporté en Bolivie, au Myanmar, aux Philippines, en Égypte, au Nigéria, une vingtaine de pays.

3. Quel est votre plus grand marché à l'étranger?

Nous avons vendu plus de 5 000 unités en Bolivie depuis 2014, et l'altitude de ce pays est d'environ 3 000 mètres. Ce qui signifie que les véhicules se déroulent bien dans la zone difficile.

4.Quel de la garantie?

Nous offrons 2 ans ou 60 000 km, selon la première éventualité.

5.Quelle la question du délai de livraison?

45 jours depuis l'acompte.